De Brusselse regering heeft aangekondigd dat gedeelde elektrische steps vanaf 2027 uit het straatbeeld zullen verdwijnen. De deelfietsen blijven wel beschikbaar in de Belgische hoofdstad.
De maatregel gaat in zodra de huidige contracten met de twee bestaande aanbieders van deelscooters aflopen. Brussel volgt daarmee het voorbeeld van steden als Parijs, Madrid en Praag, waar gedeelde e-steps eerder al werden verboden.
De beslissing komt er na een toenemend aantal meldingen van ongevallen, misbruik en hinder voor andere weggebruikers.
Meer ongevallen en veiligheidsproblemen
In 2025 raakten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 666 mensen gewond bij ongevallen met een elektrische step. Dat betekent een stijging van meer dan 25 procent tegenover 2024.
Daarnaast verklaarde Brusselse procureur des Konings Julien Moinil dat elektrische steps vorig jaar betrokken waren bij 25 schietincidenten. Ook het foutief parkeren van deelscooters blijft een terugkerend probleem. Regelmatig blokkeren achtergelaten voertuigen voetpaden, fietspaden en doorgangen voor andere weggebruikers.
Deelfietsen blijven behouden
Waar de deelscooters verdwijnen, blijven deelfietsen wel een onderdeel van het Brusselse mobiliteitsaanbod. Momenteel wordt het Villo!-systeem uitgebaat door JCDecaux.
De huidige concessie wordt verlengd tot september 2028. Daarna zal een vernieuwd systeem worden ingevoerd. De Brusselse deelfietsen blijven werken met vaste dockingstations verspreid over de stad en omvatten ook elektrische fietsen.
Nieuwe regelgeving op komst
De discussie rond elektrische steps beperkt zich niet tot Brussel. In mei pleitte de Antwerpse ziekenhuisgroep ZAS nog voor een verbod op gedeelde e-steps tussen middernacht en 8 uur ’s morgens. Volgens de zorggroep zijn ongevallen met elektrische steps tijdens de nachtelijke uren vaak ernstiger.
Ook op nationaal niveau wordt gewerkt aan strengere regelgeving. Federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke wil een helmplicht invoeren voor gebruikers van elektrische steps die sneller kunnen rijden dan 20 km/u. Die maatregel zou vanaf september van kracht kunnen worden.
Toekomst van gedeelde micromobiliteit
Met het aangekondigde verbod zet Brussel een opvallende stap binnen het Europese mobiliteitsbeleid. Terwijl deelfietsen steeds vaker worden geïntegreerd in stedelijke mobiliteitsplannen, groeit in verschillende steden de kritiek op gedeelde e-steps.
De komende jaren zullen uitwijzen of andere Belgische steden het voorbeeld van Brussel volgen of eerder kiezen voor strengere regels in plaats van een volledig verbod.
