Elektrische cargobikes schuiven steeds nadrukkelijker naar voren als alternatief voor bestelwagens bij korte stedelijke verplaatsingen. Vooral vierwielige modellen kunnen daarbij behoorlijke hoeveelheden goederen meenemen. CityQ heeft nu als eerste Europese fabrikant van vierwielige cargobikes een certificering behaald volgens de nieuwe EN 17860-veiligheidsnorm.
Het onafhankelijke ACT Lab testte de Cargo-, Pickup- en Passenger-configuraties van CityQ. Daarbij werden zowel laboratoriumtests als praktijktests op de weg uitgevoerd.
Tot 200 kilogram laadvermogen getest
De veiligheidscontroles gingen veel verder dan alleen de elektrische aandrijving. Remprestaties, stabiliteit, structurele sterkte, betrouwbaarheid en elektromagnetische compatibiliteit werden beoordeeld. Ook de aandrijflijn maakte deel uit van het testprogramma.
Vooral de testen onder volle belasting zijn belangrijk voor stedelijke logistiek. De gecertificeerde configuraties ondersteunen een laadvermogen tot 200 kilogram en werden getest met een totaalgewicht tot 450 kilogram.
Dat soort gewichten maakt duidelijk waarom voor dergelijke voertuigen specifieke normen nodig zijn. Een vierwielige cargobike bevindt zich qua afmetingen en laadmogelijkheden steeds verder van een klassieke fiets, terwijl hij voor stedelijke leveringen een heel andere rol kan vervullen dan een bestelwagen.
Cargobike krijgt professioneler kader
De Europese EN 17860-norm is specifiek ontwikkeld voor cargofietsen. De reeks behandelt verschillende types, van lichte een- en meersporige cargofietsen tot zwaardere modellen. Ook elektrische systemen, personenvervoer en cargofietstrailers worden meegenomen.
Voor bedrijven die cargobikes willen inzetten in hun vloot kan zo’n certificering belangrijk worden. Bij professionele toepassingen spelen niet alleen bereik en laadvermogen een rol. Ook aantoonbare remprestaties, stabiliteit en constructieve veiligheid zijn belangrijk wanneer werknemers dagelijks met zwaar beladen voertuigen de weg op gaan.
Voor fabrikanten zorgt een gemeenschappelijke Europese norm tegelijk voor duidelijkere testcriteria. Dat kan helpen om de markt verder te professionaliseren en om vlootbeheerders meer zekerheid te geven bij hun aankoopbeslissingen.
Van fiets naar stedelijk transportmiddel
De ontwikkeling past in een bredere verschuiving binnen stedelijke logistiek. Voor pakjes, maaltijden, onderhoudsdiensten en andere korte distributieritten is een grote bestelwagen lang niet altijd noodzakelijk. Een elektrische cargobike neemt minder plaats in en kan vooral in dichtbebouwde stedelijke gebieden een deel van die verplaatsingen overnemen.
Met de certificering van CityQ krijgt die evolutie ook aan de veiligheidskant meer structuur. Naarmate cargobikes meer laadvermogen krijgen en intensiever professioneel worden gebruikt, wordt onafhankelijke certificering een belangrijker onderdeel van hun verdere ontwikkeling.
Bron: LEVA-EU en ACT Lab, 5 oktober 2026.
