De speedpedelec blijft aan populariteit winnen in België. In de eerste negen maanden van 2026 werden 12.233 nieuwe exemplaren ingeschreven, 13,4 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Ook de tweedehandsmarkt groeit sterk.
Dat blijkt uit nieuwe cijfers van mobiliteitsfederatie TRAXIO. Bij tweedehands speedpedelecs steeg het aantal inschrijvingen met 32,5 procent tegenover 2025, tot 9.823 exemplaren.
Leasing blijft belangrijke motor
Volgens TRAXIO speelt leasing een belangrijke rol in de verdere groei van de markt. Ongeveer 60 procent van de nieuwe inschrijvingen gebeurt via een leasingformule.
Voor werkgevers is dat interessant omdat administratie, onderhoud, verzekering en restwaarde grotendeels door de leasingmaatschappij worden opgevolgd. Voor werknemers maakt leasing het dan weer mogelijk om een relatief dure speedpedelec via het mobiliteits- of verloningspakket te gebruiken.
Het aandeel particuliere aankopen is ondertussen teruggevallen tot ongeveer 20 procent.
Ook overheidsbeleid speelt volgens TRAXIO een rol. Zo wordt Defensie genoemd als een belangrijke afnemer van speedpedelecs die als extralegaal voordeel aan militairen worden aangeboden.
Tweedehandsmarkt groeit nog sneller
Opvallend is dat de tweedehandsmarkt nog sneller groeit dan de markt voor nieuwe speedpedelecs.
Met 9.823 inschrijvingen ligt het aantal gebruikte speedpedelecs 32,5 procent hoger dan een jaar eerder. De instroom van fietsen uit leasingcontracten draagt mee bij aan dat groeiende aanbod.
Daardoor wordt een speedpedelec ook toegankelijker voor gebruikers die de nieuwprijs te hoog vinden.
Oost-Vlaanderen springt eruit
Oost-Vlaanderen neemt een opvallend groot aandeel van de inschrijvingen voor zijn rekening. Volgens TRAXIO hangt dat onder meer samen met de sterke aanwezigheid van fietsleasingbedrijven in de provincie.
Daardoor is Oost-Vlaanderen goed voor bijna de helft van alle Belgische inschrijvingen van speedpedelecs.
De cijfers bevestigen dat de speedpedelec in België steeds sterker verankerd raakt in het woon-werkverkeer. Leasing blijft daarbij een belangrijke motor, terwijl de groeiende tweedehandsmarkt de snelle elektrische fiets voor een bredere groep bereikbaar maakt.
Bron: TRAXIO / Belga / LEVA-EU
