Het International Cargo Bike Festival bracht op 12 en 13 oktober in Utrecht fabrikanten, beleidsmakers en andere spelers uit de cargobikesector samen. Regelgeving, standaardisering, batterijtechnologie en totale gebruikskosten stonden er centraal.
Volgens festivaldirecteur Jos Sluijsmans bevindt de sector zich in een overgangsfase. Cargobikes zijn de voorbije jaren zichtbaarder geworden in het straatbeeld en worden vaker gebruikt door bedrijven, organisaties en particulieren. Tegelijk blijft er volgens hem nog veel onzekerheid over regelgeving, economische haalbaarheid en verdere marktgroei.
Regelgeving en stimulansen
Tijdens het festival werd onder meer besproken hoe een combinatie van stimulerende maatregelen en regelgeving de verdere doorbraak van cargobikes kan ondersteunen.
Als voorbeeld werd verwezen naar Nederland, waar sinds januari 2025 in veertien steden zero-emissiezones voor goederenvervoer gelden. Zulke maatregelen zetten bedrijven ertoe aan alternatieven te zoeken voor klassieke bestelwagens en kunnen de inzet van cargobikes aantrekkelijker maken.
Ook subsidies en andere financiële stimulansen kwamen aan bod. Volgens de organisatoren kunnen die de overstap naar cargobikes versnellen, zeker wanneer ze gecombineerd worden met maatregelen die emissievrije stadslogistiek bevorderen.
Batterijveiligheid en standaardisering
ICBF 2026 trok vertegenwoordigers uit meer dan dertig landen. Naast beleidsvragen stonden ook technische onderwerpen hoog op de agenda.
Typegoedkeuring, batterijtechnologie, batterijveiligheid en standaardisering werden uitgebreid besproken. Ook parkeren voor cargobikes, gemeentelijke voertuigvloten en kennisuitwisseling tussen fietslogistieke bedrijven kwamen aan bod.
Een ander belangrijk thema was Total Cost of Ownership. Voor professionele gebruikers telt immers niet alleen de aankoopprijs, maar ook onderhoud, energieverbruik, levensduur en dagelijkse inzetbaarheid.
Op de indoor expo konden bezoekers verschillende modellen bekijken en cargobikes zelf testen op het aangrenzende parcours.
Leren van andere markten
Het festival keek ook buiten Europa. Dr. Frauke Behrendt van Eindhoven University of Technology sprak over wat Europese landen kunnen leren van Afrikaanse markten.
Daarbij ging onder meer aandacht naar batterijwisselsystemen. In verschillende Afrikaanse landen spelen zulke systemen een belangrijke rol in de groei van elektrische tweewielers.
Volgens medeorganisator Tom Parr blijft internationale kennisuitwisseling essentieel. Door ervaringen rond batterijveiligheid, regelgeving en gebruikskosten te delen, wil het festival de verdere professionalisering van de sector ondersteunen.
Voor EV-City is vooral die professionele insteek interessant. Het festival maakte duidelijk dat cargobikes steeds vaker worden gezien als onderdeel van stedelijke logistiek, maar dat verdere groei zal afhangen van duidelijke regelgeving, veilige batterijtechnologie en een haalbare economische businesscase.
Bron: LEVA-EU / Zag Daily / International Cargo Bike Festival
