Renault vernieuwt de elektrische Kangoo Van grondig. De bestelwagen krijgt een grotere batterij van 52 kWh, een groter rijbereik, sneller DC-laden en twee nieuwe elektromotoren. Ook functies zoals batterijvoorverwarming en Vehicle-to-Load moeten de dagelijkse inzet voor professionele gebruikers verbeteren.
De huidige batterij van 45 kWh maakt plaats voor een nieuwe NMC-batterij van 52 kWh. Daarmee stijgt het rijbereik tot maximaal 354 kilometer volgens WLTP, afhankelijk van versie en koetswerk. Renault geeft wel aan dat die cijfers nog gehomologeerd moeten worden. Press_release_-_Kangoo_Van_and_…
Van 80 naar 100 kW DC-laden
Ook het laadvermogen gaat omhoog. De maximale DC-laadsnelheid stijgt van 80 naar 100 kW. Daardoor kan de batterij voortaan in 30 minuten van 15 naar 80 procent worden geladen, tegenover 40 minuten voordien.
Volgens Renault kan in een half uur tot 240 kilometer rijbereik worden bijgeladen. Dat was bij de vorige versie 179 kilometer. Aan een AC-laadpunt blijft keuze uit 11 of 22 kW, afhankelijk van de uitvoering. Met 22 kW duurt laden van 15 naar 80 procent 1 uur en 45 minuten. Press_release_-_Kangoo_Van_and_…
Voor professionele gebruikers is vooral dat 22 kW AC-laden interessant. Een bestelwagen die tijdens een werkpauze, een afspraak of op een depot wordt aangesloten, kan zo relatief snel opnieuw inzetbaar zijn.
Twee nieuwe elektromotoren
De Kangoo Van E-Tech krijgt ook twee nieuwe vermogensniveaus. De eerste levert 100 kW of 135 pk en 270 Nm. De krachtigste versie komt uit op 115 kW of 155 pk en 300 Nm.
Daarmee verdwijnen de eerdere 90 kW en 245 Nm sterke aandrijving. De krachtigste versie krijgt bovendien een extra Perfo-rijmodus die vooral van pas moet komen wanneer de bestelwagen zwaar beladen is. Press_release_-_Kangoo_Van_and_…
Ook de regeneratieve remwerking wordt uitgebreid van drie naar vier niveaus. Die kunnen voortaan via paddles aan het stuur worden ingesteld.
Batterijvoorverwarming en stroom voor gereedschap
Voor dagelijks professioneel gebruik voegt Renault nog enkele interessante functies toe. De nieuwe EV Route Planner helpt laadstops plannen en de batterij kan vóór een snellaadsessie automatisch worden voorverwarmd. Ook het interieur kan vooraf op temperatuur worden gebracht en laden kan op afstand worden gepland. Press_release_-_Kangoo_Van_and_…
Nieuw is ook Vehicle-to-Load. Daarmee kan energie uit de tractiebatterij worden gebruikt om externe elektrische apparatuur te voeden. Renault noemt onder meer een luchtcompressor en elektrisch gereedschap als voorbeelden. Voor techniekers, installateurs en andere professionele gebruikers kan dat een bijzonder praktische toevoeging zijn. Press_release_-_Kangoo_Van_and_…
De Kangoo Van krijgt daarnaast een nieuw 10-inch OpenR Link-scherm. Dat vervangt het eerdere 8-inch scherm en werkt volgens Renault twee keer sneller. Press_release_-_Kangoo_Van_and_…
De vernieuwde Kangoo Van E-Tech wordt in Frankrijk gebouwd. De bestelwagen wordt geassembleerd in Maubeuge, de batterij wordt geproduceerd in Douai en de elektromotor in Cléon. Renault maakt de prijzen van de vernieuwde versies pas in de komende weken bekend. Press_release_-_Kangoo_Van_and_…
