IN ZIJN OFFENSIEF VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN MET NIEUWE TRAFIC VAN E-TECH ELECTRIC
- In het kader van het futuREady-plan maakt Renault zich op om tegen 2028 vijf nieuwe bedrijfsvoertuigen op de markt te brengen.
- Nieuwe Trafic Van E-Tech electric is het eerste model dat deze nieuwe generatie belichaamt: hoogtechnologischer, efficiënter en comfortabeler.
- De nieuwe, zuiver elektrische bestelwagen van Renault vormt een ware doorbraak op de Europese markt. De Software-Defined Van toont zich uitermate personaliseerbaar en schaalbaar. Hij verlaagt de totale eigendomskosten, verhoogt de energie-efficiëntie en tilt de werkomstandigheden naar een hoger niveau dankzij een comfortpeil dat zijn gelijke niet kent op de bedrijfsvoertuigenmarkt.
- Als aanvulling op het productoffensief biedt het merk ook concrete voordelen voor de bedrijfsactiviteiten van zakelijke klanten door hun werk nog eenvoudiger en efficiënter te maken dankzij een drieledig ombouwaanbod en de lancering van het Renault Uptimize-programma in 2027.
- Dankzij zijn erkende ervaring en expertise op het gebied van ombouwprojecten kan Renault vandaag de dag drie niveaus van oplossingen aanbieden, zodat elk bedrijfsvoertuig perfect is afgestemd op de activiteiten van de klant: Converted by Renault, Qstomize en een netwerk van driehonderd gecertificeerde koetswerkbouwers, waarvan 17 in België.
- Het Renault Uptimize-programma maakt het bovendien mogelijk om de stilstandtijd bij een incident met maar liefst 50 procent te verminderen dankzij een gepersonaliseerde dienstverlening die gebruik maakt van de gegevens van geconnecteerde voertuigen.
- In het kader van het Renault Uptimize-programma zal het merk ook een ingebouwde app aanbieden die de instellingen van de wagenparkbeheerder op het gebied van efficiëntie, prestaties en veiligheid automatisch toepast op de geselecteerde voertuigen. Door het energiebeheer en de rijmodi te optimaliseren draagt deze oplossing bij tot een groter rijbereik, een hogere operationele efficiëntie en meer veiligheid voor de bestuurder en andere weggebruikers.
“Nieuwe Trafic Van E-Tech electric is veel meer dan een nieuw product in ons gamma. Het model vestigt nieuwe normen op de Europese bedrijfsvoertuigenmarkt door meer technologieën, meer ombouwmogelijkheden en meer diensten aan te bieden. “Zo sluit het perfect aan bij onze strategie en vormt het een ware doorbraak voor kopers van elektrische bestelwagens.”
Jan Ptacek, VP Renault LCV
Het bedrijfsvoertuig: een hefboom voor de groei van het merk
Ter gelegenheid van het salon IAA Transportation 2026 in Hannover presenteert Renault een nieuwe fase in zijn strategie op het gebied van bedrijfsvoertuigen. Dat offensief, waarbij tegen 2028 vijf nieuwe modellen op de markt zullen worden gebracht, kadert in het strategische plan futuREady en bevestigt de sleutelrol van bedrijfsvoertuigen in de groei van het merk.
Nieuwe Trafic Van E-Tech electric is dus een van de vijf producten van dit offensief, dat voortbouwt op Renaults sterke positie op de Europese markt. Zo versterkt het merk zijn positie als op een na grootste merk op de bedrijfsvoertuigenmarkt, met resultaten die voor het vierde kwartaal op rij beter waren dan die van de markt. Master is marktleider in het Europese segment van de grote bestelwagens, terwijl ook Kangoo en Trafic een podiumplaats bezetten in hun categorie.
Een ware doorbraak op de markt van de zuiver elektrische bedrijfsvoertuigen
Al sinds 1980 ondersteunt Renault Trafic zakelijke gebruikers in al hun behoeften. Met meer dan 2,8 miljoen verkochte exemplaren staat hij te boek als een toonaangevend model in het segment van de middelgrote bestelwagens. Vandaag markeert Nieuwe Trafic Van E-Tech electric een belangrijke mijlpaal in dit verhaal.
Nieuwe Trafic Van E-Tech electric, ontworpen en gebouwd in Europa, loopt van de band in de fabriek van Sandouville (Frankrijk) en illustreert zo Renaults streven om in Europa technologisch geavanceerde en aantrekkelijke producten te ontwikkelen en te produceren.
Het gamma zal een compleet aanbod omvatten, bestaande uit:
- een bestelwagenversie die tegen het einde van het jaar verkrijgbaar wordt
- een chassis-cabine en een verlengde cabine die het gamma in 2027 zullen vervoegen.
Dat aanbod dekt de breedste verwachtingen van de Europese markt voor middelgrote bestelwagens.
De gebruikskosten verlagen
Voor zakelijke gebruikers zijn rijbereik en laadsnelheid essentiële prioriteiten. Ze zijn bepalend voor de productiviteit, de inzetbaarheid en de totale eigendomskosten van het voertuig. Met een rijbereik van meer dan 470 kilometer (WLTP-homologatie nog niet bekend) leent Nieuwe Trafic Van
E-Tech electric zich zowel voor dagelijks gebruik als voor langere ritten. In de stad kan het rijbereik oplopen tot bijna 690 kilometer, zodat gebruikers tot vijf werkdagen lang kunnen rijden zonder op te laden.
Deze nieuwe bestelwagen rust op het nieuwe RGEV medium van-platform van Renault Group. Dankzij zijn 800V-architectuur kan hij prat gaan op de beste snellaadoplossing in het Europese segment van de lichte bedrijfsvoertuigen. Nieuwe Trafic Van E-Tech electric heeft genoeg aan 20 minuten om tot 280 kilometer rijbereik te recupereren, en tot 380 kilometer bij gebruik in de stad.
Dankzij deze elektrische prestaties genieten kopers van Nieuwe Trafic Van E-Tech electric een concreet zakelijk voordeel: de totale eigendomskosten liggen tot 10 procent lager dan die van een vergelijkbaar model met verbrandingsmotor.
De werkomstandigheden verbeteren
Nieuwe Trafic Van E-Tech electric werd uitgedacht om het dagelijkse leven van zakelijke gebruikers eenvoudiger, comfortabeler en veiliger te maken. Zijn wendbare rijgedrag geeft hem de levendigheid van een Renault Clio, met een draaicirkel van 10,3 meter. Dat maakt hem bijzonder geschikt voor stadsomgevingen en manoeuvres in krappe ruimtes. Met een maximale hoogte van 1,89 meter heeft hij bovendien toegang tot alle standaard ondergrondse parkeergarages.
Het zicht vooruit en opzij vergroot het vertrouwen en de veiligheid van de bestuurder. Het rijcomfort leunt dicht aan bij dat van een personenwagen, dankzij de meerarmige achteras, de ergonomische rijhouding en de bedrijfsstilte die eigen is aan elektrische voertuigen. Al deze kenmerken verbeteren de werkomstandigheden en helpen chauffeurs om gedurende hun hele werkdag rustiger en productiever te zijn.
Een veelzijdige en personaliseerbare bestelwagen
Nieuwe Trafic Van E-Tech electric introduceert een belangrijke innovatie. Hij is namelijk als eerste voertuig van Renault Group en als eerste bedrijfsvoertuig in Europa uitgerust met een gecentraliseerde en veelzijdige softwarearchitectuur, SDV genaamd, wat staat voor ‘Software-Defined Van’.
Deze vereenvoudigde en krachtige architectuur steunt op een geconnecteerd en intelligent besturingssysteem dat de functies van het voertuig kan aansturen en analyseren en ze waar nodig snel kan aanpassen. Zo kon Renault de tachtig elektronische regeleenheden van het vorige model vervangen door nauwelijks twee supercomputers die worden aangestuurd door CAR OS (Operating System for Cars, oftewel besturingssysteem voor voertuigen), gebaseerd op Android en ontwikkeld in samenwerking met Google.
De voordelen voor de klant zijn legio: regelmatige updates, een hypergepersonaliseerde rijervaring, een hoger veiligheidsniveau dankzij voorspellend onderhoud en een hogere restwaarde dankzij de voortdurende ontwikkeling van het voertuig.
Door alle beschikbare gegevens op een doorgedreven manier te benutten, kan het merk zakelijke klanten nieuwe diensten aanbieden die nog beter zijn afgestemd op hun gebruik en behoeften.
Dankzij de SDV-technologie kunnen zakelijke klanten doorheen de gehele levensduur van hun voertuig genieten van nieuwe functies, net zoals dat reeds het geval is bij hun computer of smartphone.
Alle basiskenmerken van bedrijfsvoertuigen zijn aanwezig
Nieuwe Trafic Van E-Tech electric behoudt bovendien alle essentiële kenmerken die men van een echt bedrijfsvoertuig verwacht: tot 5,8 m³ laadvolume, 1,3 ton laadvermogen, 2 ton sleepvermogen, ruimte voor drie europaletten en een tildrempel van slechts 53 centimeter.
“Ik zou alle superlatieven uit de boeken kunnen gebruiken om Trafic Van E-Tech electric te beschrijven. Maar ik zal het simpel houden: hij is uniek. Uniek wat betreft gebruikskosten, uniek qua waarde, uniek door zijn uitgelezen combinatie van personenwagencomfort en nieuwe technologieën. En tot slot biedt hij alle basiselementen die hem uiteindelijk tot de beste zakenpartner voor onze klanten maken.”
FREDERIC CLERMONT, VP, Renault product LCV
| Nieuwe Trafic Van E-Tech electric, ontworpen met het oog op meer duurzaamheid en een lagere CO₂-uitstoot Renaults nieuwe elektrische bestelwagen biedt over zijn hele levenscyclus een kleinere ecologische voetafdruk rekening houdend met zijn ontwerp, de productie, de gebruiksfase en de uiteindelijke verwerking van het afgedankte voertuig (van ‘wieg tot graf’). De CO₂-voetafdruk van Nieuwe Trafic Van E-Tech is ruim 45 procent kleiner dan die van een dieselbestelwagen van dezelfde grootte. In deze levenscyclusanalyse over 200.000 kilometer (WLTP verhoogd met 20 procent om rekening te houden met de werkelijke uitstoot) en uitgaande van een gemiddelde Europese energiemix, stoot de nieuwe Trafic-generatie 33 tCO₂e uit, tegenover ongeveer 63 tCO₂ voor de dieselvarianten. Die aanzienlijke lagere CO₂-uitstoot werd mogelijk gemaakt door elektrificering en efficiëntie te combineren. Door te streven naar het beste evenwicht tussen rijbereik, batterijcapaciteit en voertuiggewicht biedt Trafic Van E-Tech electric een rijbereik tot 470 kilometer met een batterij van 81 kWh. Dat is een van de beste rijbereikwaarden op de markt in verhouding tot de aanwezige energie aan boord. De geoptimaliseerde stroomlijn (+6 procent betere Cx-waarde) reduceert het energieverbruik, terwijl het aandrijfgeheel met zijn rendement van meer dan 90 procent, hem tot een van de meest efficiënte modellen in zijn segment maakt. En doordat hij wordt gebouwd in de fabriek van Sandouville (Frankrijk), die bovendien koolstofarme energie gebruikt, bevindt de productie zich dicht bij de grootste Europese markten voor bedrijfsvoertuigen. |
DE OMBOUWEXPERTISE VAN RENAULT
Trafic Van E-Tech electric, ontworpen om ombouwprojecten te vergemakkelijken
De efficiëntie van een bedrijfsvoertuig steunt op het vermogen om precies aan de behoeften van elk vakgebied te voldoen. Daarom werd Trafic Van E-Tech electric van bij de eerste fasen in zijn ontwikkeling ontworpen om alle soorten aanpassingen en ombouwprojecten te vergemakkelijken.
De vlakke laadvloer, de royale afmetingen van de laadruimte – met onder meer een doorgang van 1,30 meter tussen de wielen – en het laadvermogen (1,3 ton, zowel in de bestelwagen- als in de chassisversie) maken elke vorm van inrichting en aanpassing mogelijk.
Nieuwe Trafic Van E-Tech electric beschikt tevens over de Vehicle-to-Load-functie (V2L), die de mogelijkheid biedt om bijvoorbeeld elektrische apparaten op een bouwplaats op te laden via een stopcontact in de laadruimte. Binnenkort zal de ePTO-aansluiting (electric power take-off) de integratie van zware ombouwprojecten zoals een koelaggregaat of ambulanceapparatuur vergemakkelijken, met een laadvermogen van maximaal 3,6 kWh respectievelijk 10 kWh. Een enkele batterij, een enkel oplaadproces, een enkele oplaadregeling voor het hele voertuig
Ook Convertor Companion is een echte troef. Dankzij deze innovatie van Renault kunnen koetswerkbouwers de bedieningselementen voor ombouwtoepassingen rechtstreeks in het openR-link-multimediasysteem integreren in de vorm van gerichte apps. Zo krijgt de gebruiker via een enkele centrale interface toegang tot alle specifieke functies van de ombouwtoepassing, zonder dat hij daarvoor een apart scherm voor die toepassing nodig heeft.
Een compleet transformatieaanbod, speciaal ontworpen voor zakelijke gebruikers
Renault biedt een compleet transformatiepakket aan, opgebouwd rond drie complementaire niveaus.
Het eerste niveau, converted by Renault, is gebaseerd op aanpassingen die rechtstreeks worden uitgevoerd in de drie Franse Renault-fabrieken voor bedrijfsvoertuigen (Maubeuge, Sandouville en Batilly). Deze industriële integratie garandeert de hoogste normen op het gebied van kwaliteit en efficiëntie. Ze is bij uitstek geschikt voor de meest gevraagde ombouwprojecten, zoals verlengde cabines of bestelwagens met een groot laadvolume. Elk voertuig met het label ‘converted by Renault’ weerspiegelt het streven van het merk om eenvoudige, betrouwbare en waardeverhogende oplossingen aan te bieden.
Het tweede niveau wordt verzorgd door Qstomize, een specialist op het gebied van ombouwprojecten, die volledig in handen is van Renault Group. De Qstomize-werkplaatsen, die rechtstreeks in de fabrieken van Renault zijn gevestigd, voorzien in een brede waaier aan behoeften, gaande van mobiele werkplaatsen voor grote klanten tot sterk gespecialiseerde aanpassingen, zoals voertuigen voor mensen met een mobiliteitsbeperking.
Het derde niveau steunt op een netwerk van driehonderd gecertificeerde koetswerkbouwers in Europa. Elke partner wordt om de drie jaar gecontroleerd om ervoor te zorgen dat de kwaliteits- en managementnormen van Renault consistent worden nageleefd. Deze koetswerkbouwers zijn meer dan gewoon leveranciers: het zijn echte partners die actief bijdragen aan de ontwikkeling en evolutie van het gamma bedrijfsvoertuigen van Renault.
Dankzij deze unieke aanpak op drie niveaus kan Renault voor elke zakelijke behoefte de juiste ombouwoplossing bieden.
RENAULT UPTIMIZE
De beschikbaarheid van bedrijfsvoertuigen maximaliseren
Wanneer een bedrijfsvoertuig stilstaat, vallen ook de bedrijfsactiviteiten stil. Daarom zal het merk in 2027 ‘Renault Uptimize’ introduceren: een geavanceerd en uitgebreid programma, ontworpen om de inzetbaarheid van voertuigen te maximaliseren, de prestaties van wagenparken te optimaliseren en een veiligere en efficiëntere bedrijfsvoering te bevorderen.
Door zowel het aantal werkplaatsbezoeken als de stilstandtijd van de voertuigen te verminderen, maakt dat in het dagelijkse leven een tastbaar verschil. Het doel is eenvoudig: de stilstandtijd van voertuigen bij een incident halveren.
Door voort te bouwen op de SDV-technologie (Software Defined Van) maakt Renault Uptimize gebruik van realtime voertuiggegevens en kunstmatige intelligentie om over te stappen van een reactieve onderhoudsaanpak naar een proactieve benadering, gericht op optimalisatie.
Renault Uptimize steunt op drie pijlers.
- Slimme gegevens om te anticiperen en te optimaliseren
Dankzij de Software-Defined Van-architectuur worden meer gegevens beschikbaar om potentiële incidenten te voorspellen voordat ze zich voordoen, wat voorspellend onderhoud bevordert en onvoorziene stilstand vermindert.
Het programma maakt ook gebruik van kunstmatige intelligentie om onderhoudswerkzaamheden optimaal te plannen door de interventies op een slimme manier te bundelen. Zo vermindert het de frequentie en duurtijd van werkplaatsbezoeken en maximaliseert het de beschikbaarheid van de voertuigen.
De wagenparkbeheerder, klant van het Renault Uptimize-programma, profiteert bovendien van een vereenvoudigd overzicht van zijn geconnecteerde wagenpark, met gegevens zoals de kilometerstand, het energieverbruik, de route, de oplaadgeschiedenis, de score voor ecologisch rijden of de ‘Safety Score’.
- ‘Customer care’: snellere en meer gepersonaliseerde ondersteuning
Bij een defect krijgen klanten van het Renault Uptimize-programma voorrang en persoonlijke begeleiding, met onmiddellijke hulp binnen het Renault-netwerk, zonder afspraak.
Elk geval wordt via ons netwerk afgehandeld door diagnoses op afstand te combineren met gespecialiseerde B2B-service-expertise. Zo worden problemen sneller opgelost en kan het voertuig sneller weer in gebruik worden genomen.
Deze dienstverlening is gebaseerd op het uitgebreide netwerk en de expertise van de vierhonderd Renault Pro+-centra in Europa (20 in België en Luxemburg), die allemaal uitsluitend op zakelijke klanten gericht zijn.
- Ingebouwde apps voor meer efficiëntie
Renault zal ook ‘energy & safety control’ aanbieden, een app in het voertuig, die de instellingen van de wagenparkbeheerder op het gebied van efficiëntie, prestaties en veiligheid automatisch toepast op de geselecteerde voertuigen.
Dankzij het geoptimaliseerde energiebeheer, de regeling van de rijmodi en het beheer van de maximumsnelheden helpt deze oplossing het rijbereik van de voertuigen te vergroten, de operationele efficiëntie te verbeteren en de veiligheid van bestuurders en weggebruikers te verhogen.
Met ondersteuning van Renault kunnen klanten bovendien hun eigen ingebouwde app ontwikkelen, die is afgestemd op hun activiteiten en gebruikssituaties. Zo kunnen de betrokken bedrijven hun operationele efficiëntie (zoals het transport voor leveringen over de laatste kilometer) nog verder verbeteren en hun kosten optimaliseren.
“Het Renault Uptimize-programma helpt onze klanten om de stilstandtijd van hun bedrijfsvoertuigen te beperken en hun gebruikskosten te verminderen dankzij slimme gegevens die voorspellend en proactief onderhoud mogelijk maken en garant staan voor een prioritaire afhandeling van storingen, alsook dankzij de ingebouwde app ‘energy & safety control’. En dankzij onze positie op de Europese markt kan Renault rekenen op een uitgebreid Pro+-netwerk met meer dan vierhonderd servicecentra voor zakelijke klanten.”
Zakaria ZEGHARI, VP, Sales and Marketing, LCV
