Elektrische vrachtwagens winnen terrein, maar hun hogere gewicht blijft een struikelblok voor transportbedrijven. Elf Europese vervoerdersfederaties, waaronder de Belgische FEBETRA, vragen daarom dringend aangepaste Europese regels. De inzet is duidelijk: elektrische trucks moeten evenveel goederen kunnen vervoeren als hun dieselvarianten.
Batterijgewicht mag laadvermogen niet beperken
De Europese Unie onderhandelt al geruime tijd over nieuwe regels voor de maximale gewichten en afmetingen van vrachtwagens. Voor elektrische trucks is dit dossier bijzonder belangrijk. Hun batterijen en elektrische aandrijfsystemen brengen immers extra gewicht met zich mee, waardoor er minder nuttig laadvermogen overblijft wanneer dezelfde gewichtslimieten worden toegepast.
Dat heeft rechtstreekse gevolgen voor transportbedrijven. Minder laadvermogen betekent dat er mogelijk meer ritten nodig zijn om dezelfde hoeveelheid goederen te vervoeren. Dat verhoogt de kosten en maakt de overstap naar elektrisch transport economisch minder aantrekkelijk.
Elf nationale transportfederaties, waaronder FEBETRA, pleiten daarom voor een aangepaste gewichtscompensatie. Die moet ervoor zorgen dat emissievrije vrachtwagens een vergelijkbaar laadvermogen behouden als conventionele vrachtwagens. Tegelijk vragen de organisaties aandacht voor de toegelaten aslasten, zodat de nieuwe regels ook technisch werkbaar blijven.
Ook grensoverschrijdend vervoer op tafel
De federaties kijken verder dan alleen het batterijgewicht. Ze vragen ook meer flexibiliteit voor internationaal transport, waaronder grensoverschrijdende ritten met combinaties van 44 ton en het gebruik van ecocombi’s tussen landen die deze voertuigcombinaties toelaten.
Voor Belgische transporteurs is dat bijzonder relevant. Ons land ligt op het kruispunt van belangrijke Europese goederenstromen en veel transportbedrijven zijn dagelijks actief over de landsgrenzen heen.
Verschillende nationale regels bemoeilijken de inzet van zwaardere voertuigcombinaties. Een beter afgestemd Europees kader kan de transportsector helpen om efficiënter te werken en tegelijk de overstap naar emissievrije vrachtwagens te versnellen.
FEBETRA vraagt snel Europees akkoord
De vervoerdersfederaties willen dat er nog tijdens het huidige Europese voorzitterschap een politiek compromis wordt bereikt. Ze vrezen dat een nieuwe vertraging de noodzakelijke investeringen in emissievrij vrachtvervoer verder zal afremmen.
Volgens FEBETRA-directeur Philippe Degraef dreigt Europa een belangrijke kans te missen om de invoering van emissievrije vrachtwagens te versnellen en het concurrentievermogen van de transportsector te versterken.
Voor Belgische transportbedrijven komt het dossier op een belangrijk moment. Elektrische vrachtwagens worden technisch steeds volwassener, maar hun economische inzetbaarheid hangt ook af van laadmogelijkheden, investeringskosten en regelgeving.
Een vrachtwagen elektrisch maken is één zaak. Er evenveel goederen mee kunnen vervoeren als met een dieseltruck is minstens even belangrijk.
Bron: Transportmedia, berichtgeving over de gezamenlijke oproep van elf Europese transportfederaties, waaronder FEBETRA.
