In september 2026 was voor het eerst meer dan de helft van alle nieuw ingeschreven personenwagens in België volledig elektrisch. Volgens cijfers van FEBIAC bereikten batterij-elektrische auto’s een marktaandeel van 50,9 procent. Daarmee zet de elektrificatie van de Belgische automarkt zich verder door, al blijft het verschil tussen bedrijfswagens en particuliere aankopen aanzienlijk.
De Belgische automarkt heeft in september 2026 een nieuwe mijlpaal bereikt. Voor het eerst waren volledig elektrische personenwagens goed voor meer dan de helft van alle nieuwe inschrijvingen.
Uit cijfers van automobielfederatie FEBIAC, aangehaald door sectororganisatie EV Belgium, blijkt dat elektrische auto’s in september een marktaandeel van 50,9 procent haalden. In augustus bedroeg dat nog 46,2 procent.
Daarmee groeit het aandeel van de volledig elektrische auto verder. Sinds juni is batterij-elektrisch bovendien de populairste afzonderlijke aandrijfvorm op de Belgische markt voor nieuwe personenwagens.
Over eerste negen maanden bedraagt aandeel 39,1 procent
Het septemberresultaat is een maandrecord. Over de eerste negen maanden van 2026 bedraagt het aandeel volledig elektrische personenwagens 39,1 procent.
Dat verschil is belangrijk. De grens van 50 procent werd voor het eerst in één maand overschreden en betekent dus nog niet dat over heel 2026 de meerderheid van de nieuwe auto’s elektrisch is.
De sterke groei van elektrisch rijden in België wordt al enkele jaren ondersteund door de bedrijfswagenmarkt. De fiscale behandeling van bedrijfswagens heeft ondernemingen en leasingmaatschappijen gestimuleerd om hun wagenparken te elektrificeren.
Ook het groeiende aanbod elektrische modellen en de verdere ontwikkeling van de laadinfrastructuur spelen daarbij een rol.
Ook particuliere kopers kiezen vaker elektrisch
Opvallend is dat ook de particuliere markt een belangrijke grens overschreed.
In september was 20,2 procent van de nieuw ingeschreven personenwagens bij particuliere kopers volledig elektrisch. Daarmee koos voor het eerst meer dan één op vijf particuliere kopers voor een batterij-elektrische auto.
Het verschil met het algemene marktaandeel van 50,9 procent blijft echter groot. Dat toont aan hoe sterk bedrijfswagens de Belgische elektrificatie blijven beïnvloeden.
Volgens EV Belgium moet de volgende fase van de overgang naar elektrisch rijden daarom vooral gericht zijn op particuliere automobilisten.
Een ruimer aanbod betaalbare elektrische modellen, een sterkere tweedehandsmarkt en toegankelijke private leasing kunnen volgens de sectororganisatie helpen om de overstap voor meer gezinnen mogelijk te maken.
Ook sociale leasing wordt door EV Belgium naar voren geschoven als een mogelijke oplossing voor gezinnen met een beperkter mobiliteitsbudget.
Laadinfrastructuur blijft een aandachtspunt
De verdere groei van het elektrische wagenpark stelt ook eisen aan de laadinfrastructuur.
De voorbije jaren investeerden laadpaaloperatoren en andere marktpartijen in publieke laadpunten, snelladers en private laadvoorzieningen. Die infrastructuur moet blijven meegroeien met het aantal elektrische voertuigen.
Volgens EV Belgium is een voorspelbaar beleidskader daarbij noodzakelijk. Bedrijven, consumenten en investeerders nemen immers beslissingen voor meerdere jaren.
De organisatie pleit daarom voor continuïteit in de fiscale regelgeving en verdere ondersteuning van de elektrificatie.
Elektrische bestelwagens en vrachtwagens volgen trager
Terwijl elektrische personenwagens inmiddels een aanzienlijk deel van de Belgische nieuwmarkt vertegenwoordigen, verloopt de omschakeling bij bedrijfsvoertuigen minder snel.
Volgens EV Belgium loopt België bij de elektrificatie van bestelwagens en vrachtwagens achter op verschillende buurlanden.
Daar liggen dan ook nog belangrijke mogelijkheden voor de verdere vermindering van de uitstoot door het wegtransport.
Het septemberresultaat vormt een belangrijke stap voor de Belgische automarkt. De komende maanden zullen moeten uitwijzen of het aandeel volledig elektrische personenwagens zich structureel boven de grens van 50 procent kan handhaven.
Bron: EV Belgium, op basis van FEBIAC-cijfers, 2 oktober 2026.
